Первый электромобиль на базе «Газели»

Горьковский автозавод может начать производство электромобиля на базе «ГАЗели» в 2010 году. Первый такой автомобиль под названием «ГАЗель-Электро» был представлен на Международной московской выставке «Интеравто-2009».
Электромобиль создавался специалистами Объединенного инженерного центра «Группы ГАЗ» совместно с московским Научно-исследовательским институтом комбинированных энергоустановок. Это первая отечественная разработка с применением такого альтернативного источника энергии, как электричество, готовая к серийному производству.
Изменения в базовой модели «Газели» минимальны, а технические решения, реализованные в электромобиле, основаны на использовании серийно выпускаемых компонентов и существующей технологии производства. Поэтому новую «ГАЗель» долго ждать не придется.
Основное преимущество электромобиля - низкая стоимость эксплуатации и экологическая чистота, отсутствие вредных выбросов, шума и вибраций, что повышает комфортабельность и разрешает эксплуатацию в зонах, где запрещено движение транспорта с традиционными видами топлива. Достаточно высокая стоимость аккумуляторных батарей компенсируется тем, что стоимость 1 км пробега электромобиля в 5-6 раз меньше, чем автомобиля с бензиновым двигателем и в условиях городского движения составляет всего 45 копеек.
Обслуживание такой машины тоже выгодно - электромобилю не нужны замена масла, воздушного, масляного и топливных фильтров, в разы выше срок службы тормозных колодок

Новый UAZ T-REX

Ульяновский автозавод приступает к сборке новых полноприводных автомобилей, построенных на шасси итальянской компании Bremach. Продавать эти машины в России будут под брендом UAZ - они получат название UAZ T-REX.
Новые спецавтомобили UAZ T-REX грузоподъемностью до 3,5 т будут производиться под заказ для нужд дорожно-строительного сектора, госструктур, а также в качестве аварийных спецавтомобилей для эксплуатации в труднодоступных регионах.
Спецавтомобили T-REX с габаритными размерами 5230 мм x 1900 мм x 2495 мм и колесной базой 3450 мм отличаются отменной проходимостью. Они будут иметь систему подключаемого полного привода, высокий дорожный просвет (290 мм) и прочную раму. Серьезным преимуществом автомобиля станет наличие многоступенчатой раздаточной коробки передач с широким диапазоном варьирования силы тяги, в том числе на малых скоростях, а также коробки отбора мощности привода навесных вспомогательных агрегатов. T-REX будет оснащаться турбодизелем (F1A) объемом 2,3 л., мощностью 116 л.с.